Ab in die Einöde: Vollgas für "Mad Max"! (2024)

Die Trägerrakete mit dem klangvollen Namen Rodinga Booster zündet im Kofferraum des Wagens und jagt das ansonsten leere Gefährt von null auf 150 km/h. Doch statt geradeaus auf einen Sattelschlepper zu krachen, wie Regisseur George Miller es für seine Action­sequenz geplant hat, macht der Wagen eine unkontrollierte Linkskurve, korrigiert sich selbst nach rechts und rast direkt auf ein Auto zu, in dem Miller mit seinem Kameramann sitzt. „Da kommt sie, ich kann den Rauch sehen. f*ck, sie kommt auf uns zu, fahr schneller!“, hört der Fahrer die beiden rufen und gibt Vollgas. Zum Glück ändert das Raketenauto erneut seine Richtung und donnert durch einen Zaun auf eine Weide, wo es zum Stehen kommt.

Alles begann 1975 relativ harmlos. Der frühere Notarzt und Filmstudent Dr. George ­Miller hatte eine Idee: „Ich hörte von einem Radiojournalisten, der bei Unfällen der Polizei folgte und Leute interviewte. Das erinnerte mich an meine Zeit im St Vincent’s Hospital Sydney. Ich war verstörtüber die Verletzungen bei Autounfällen und die Art, wie das akzeptiert wurde“, sagt Miller in der Doku "The Madness of Max". Er begann, ein Drehbuch zu schreiben. „Halb fertig damit dachte ich, das funktioniert nicht in der Gegenwart, in der Zukunft könnten wir coolere Autos für die Action nehmen.“ Während der Drehbuchphase schob Miller drei Monate Doppelschichten in einem Krankenwagen, der von Kumpel und Produzent Byron Kennedy gesteuert wurde, und schrieb zwischen den Einsätzen.

Das "Mad Max"-Franchise: Der Plan

Am Ende jedoch zählte das Ergebnis: "Mad Max" war ein wilder Mix aus ­Biker-, Rache- und Copfilm, der dem Publikum das Gefühl gab – so eine Zeitungskritik –, „als würde man von einem Laster überfahren“. Das Abenteuer spielte weltweit satte 100 Millionen Dollar ein, ein Sequel musste her. George Miller setzte erneut auf reale Sets und echte Stunts. „Wir waren ein kleines Stuntteam, so fünf oder sechs Leute“, erklärt der damals erst 21-jährige Stuntman Guy Norris im exklusiven CINEMA-Interview. „Wir haben in drei Monaten die Motorräder designt, gebaut und getestet und dann die Stunts gemacht. Ich fuhr für Mel Gibson und einige andere, ich spielte quasi sieben Figuren. Alle Baddies auf dem Tanklaster am Schluss – das war ich, jeweils mit einem anderen Kostüm.“

Der für viele Fans als schwächster Film geltende dritte Teil "Mad Max – Jenseits der Donnerkuppel" (1985) verzichtete weitgehend auf Autojagden. Millers Wille zu realen Requisi­ten wurde zumindest für einen unangenehm: Alle Knochen im Film sind echte Schweine-Gebeine, die ein armer Praktikant Tag für Tag auskochte. Zudem waren Cast und Crew für George Miller unkontrollierbar: Mel Gibson trank täglich zum Frühstück ein Sixpack Bier, und das Team nahm neben Alkohol auch Amphetamine und Kokain zu sich und raste betrunken mit den Filmautos herum.

Aufgrund der in den letzten Jahrzehnten eingeführten Sicherheitsbestimmungen war der Dreh von Teil vier in Namibia nicht mehr wirklich lebensgefährlich, aber es war noch immer alles echt. „Normalerweise waren täglich siebzig Stuntmen am Set“, so Guy Norris, bei "Fury Road" zum Stunt­koordinator aufgestiegen, im Interview mit CINEMA. „Wir hatten aber auch mal 150 an einem Tag. Das ist die höchste ­Anzahl an Stuntmen und an Stunts in der Geschichte des Kinos. Da gab es keine digitalen Doubles, keine digitalen Verbesserungen.“ Guys Sohn, der damals 17-jährige Stuntman Harrison Norris, erzählt: „Ich bin achtmal in Fury Road gestorben. Ich kämpfte auf dem War Rig, war Kanonenschütze auf dem Benzinlaster, der am Ende explodiert, rannte durch die Zitadelle von Immortan Joe und jagte Max – und natürlich hing ich an den Polecats.“ Dabei handelte es sich um sechs Meter lange, biegsame Stangen auf den Wagen der War Boys. „Wir mieteten zunächst ein Lagerhaus und bauten eine fest verankerte Version der Pfähle“, so Harrison Norris. „Wir trainierten, wie man da rauf- und runterläuft und wie man schwingt – inspiriert von der Akrobatik des russischen Staatszirkus. Das dauerte Monate, aber wir haben es geschafft.“

Zunächst einmal hat Tom Hardy einen Vertrag für drei weitere Filme, das Franchise kann also am Ende sieben Teile umfassen. Während der Wartezeit hat George Miller Drehbücher zu zwei Filmen beendet. Gerüchten zufolge wird der nächste Film, Arbeitstitel "Mad Max: The Wasteland", ein Jahr vor "Fury Road" spielen. Dabei muss sich Miller an keinerlei zeitliche Reihenfolge der Filme halten. „Ich könnte nicht einmal die Chronologie der ersten drei Teile herausarbeiten“, sagte er 2015 dem Onlineportal fandango.com. Millers Trick: Seit "Der Vollstrecker" werden die Mad-Max-Storys als Mythos erzählt, d. h. aus der – möglicherweise bewusst oder unbewusst falschen – Sicht einer dritten Person. In Teil zwei war es der kleine Junge; in Teil drei das Mädchen Savannah; und in Teil vier wird am Ende der Satz eines Geschichtsschreibers eingeblendet: „Wohin sollen wir gehen, wir, die diese Wüste durchwandern auf der Suche nach unserem besseren Selbst?“ Miller ist also frei in der Gestaltung des Inhalts. Sicher hält er sich an gewisse Figuren-Entwicklungen: Frauen wurden im Laufe der Reihe immer wichtiger – und immer stärker. Max’ Frau ist in Teil eins nur Opfer, mit der Warrior Woman gibt es in Teil zwei die erste echte Fighterin – die allerdings stirbt –, in Teil drei mit Aunty Entity eine starke Gegenspielerin und in Teil vier mit Imperator Furiosa eine Frau, die sogar noch stärker als Max wirkt. Max selbst war am Ende von Teil eins alles an­dere als ein Held, George Miller beschrieb ihn in Interviews als „Monster“. In Teil zwei war er der klassische, schweigende Hollywood-Heros, Teil drei zeigt Max als eine Art Jesus in Leder. Mit Tom Hardy als Hauptdarsteller wurde Max nun sogar etwas wunderlich. Ihn plagen Visionen von einem dunkelhaarigen jungen Mädchen, das ihn fragt „Wo warst du?“ und das offensichtlich von Immortan Joes Männern zu Tode gefahren wurde.

Weiterhin heißt es, dass George Miller in einem Film namens "Mad Max: Furiosa" die Vorgeschichte der von Charlize Theron gespielten Figur erzählt – allerdings mit einer jüngeren Schauspielerin. „Ich vermute, wir werden sehen, wie Furiosa ihren linken Arm verlor, vielleicht im Verlauf einer epischen Schlacht“, sagt Katie Ellis, Mitautorin von Mick ­Broderick. Könnte es im siebten und letzten Film für Max und Furiosa ein Happy End geben? „Nach dem Mythenforscher Joseph Campbell, der ein großer ­Einfluss auf George Miller ist, muss der Held zurückkehren und sein erworbenes Wissen teilen“, sagt ­Broderick. „Allerdings besteht dabei die Gefahr, dass er zum Tyrannen wird – entsprechende Andeutungen gibt es in den Figuren von Toecutter, Humungus, Aunty Entity und Immortan Joe.“ Mitautorin Katie Ellis ist anderer Meinung: „Ich denke, Max wird immer ein Wanderer bleiben. Aber was ist mit Furiosa? Sie könnte doch eine zweite Aunty Entity werden.“ Ein Kampf Männer gegen Frauen hatte Miller übrigens in einem alternativen Ende von "Fury Road" geplant.

Bereits seit 2019 arbeitet Harrison Norris mit dieser revolutionären Technik an neuen Mad-Max-Szenen. „Ich darf nur verraten, dass wir erste Versionen von Sequenzen erarbeitet haben, darunter die wohl vorletzte Szene des Films Mad Max: Furiosa. Unfassbar! Dagegen sieht "Fury Road" aus, als würden ein paar Kinder in der Sandkiste spielen.“